Prueba de conducción en estado de ebriedad en Londres.

Lo que Paul Kay pudo recordar sobre la colisión fue un fuerte estallido y un destello blanco antes de perder el conocimiento.

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Él y su esposa Penny, de 68 años, de Sparta, se dirigían a comprar en Princess Auto en Londres el 7 de octubre de 2019. Conducían hacia el norte por Highbury Avenue cuando un Hyundai Sonata en dirección sur cruzó la línea central y se estrelló contra ellos. en el arcén en dirección norte donde los Kay habían tratado de evitar el desastre.

Paul Kay testificó en el juicio de Shawn Norris, de 61 años, que volvió en sí cuando un oficial de policía golpeaba la ventana de su Ford Escape y le preguntaba si estaba herido.

Su esposa estaba en el asiento del pasajero. "Miré a mi esposa. Quería ver si su pecho subía o bajaba. No era así", dijo Kay durante su testimonio en un tribunal de Londres.

Dijo que le puso el dedo debajo de la nariz para ver si podía sentir algo de aire fresco. no pudo "Pensé que había pasado", dijo.

Norris se ha declarado inocente tanto de conducción peligrosa que causó la muerte y daños corporales como de estar bajo los efectos de las drogas mientras conducía causando la muerte y daños corporales.

El juicio comenzó el lunes ante la jueza de la Corte Superior Patricia Moore, y la Corona indicó que quiere probar que Norris estaba afectado por medicamentos recetados cuando cruzó la línea central sólida en Highbury Avenue cerca de Scotland Drive y se estrelló contra la camioneta de los Kay durante más de tres años. atrás.

El tribunal también vio un video tomado por una cámara de tablero de un camionero de Chatham-Kent que viajaba detrás de los Kay que mostraba que todo el accidente se desarrollaba en segundos.

El primer testigo de The Crown fue la ex novia interna de Norris, Christine Flint, una mujer con doble amputación que testificó sentada en su silla de ruedas donde describió cómo Norris usaba rutinariamente sus poderosos analgésicos, Percocet y oxicodona, y que a veces volvía a surtir sus recetas sin su conocimiento.

"Él usó mis medicamentos como si fueran suyos", dijo, cuando la pareja todavía estaba junta y vivía en St. Thomas.

Flint testificó que no creía que ella y Norris se hubieran juntado si ella no hubiera estado drogada. Agregó que "pasaron buenos momentos juntos" cuando Norris estaba tomando las drogas.

Flint dijo que la noche anterior al accidente, Norris se había caído por las escaleras de su casa y se había roto su reciente reemplazo de rodilla. Ella subió a acostarse, mientras él se quedó abajo y se quedó en su sillón.

Ella dijo que sabía que él estaba tomando su medicamento para el dolor y la medicación contra la ansiedad y lo vio. Su plan era ir a Londres para surtir su receta de metadona y ella estaba molesta porque él conducía.

"Se notaba que tenía mucho dolor", dijo Flint y confirmó que lo vio con sus frascos recetados y tomando algunas pastillas.

Ella dijo que se fue y que "realmente no hablo con él antes de que se vaya a Londres". La próxima vez que lo vio fue cuando estaba en el hospital de Londres después del accidente. Más tarde fue trasladado al Hospital General St. Thomas Elgin.

La relación terminó en enero de 2020 y Flint dijo que se mudó a Brampton y ahora vive en Mississauga. Ella mantuvo contacto con Norris por mensaje de texto hasta el viernes pasado. Sus conversaciones a veces tocaban el tema del accidente.

Norris le dijo, dijo, que no recordaba nada y que "tiene miedo de ir a la cárcel".

Flint dijo que habló con la policía de Londres hace dos semanas y dio una declaración por "el hecho de que mi medicamento probablemente le causó la vida a alguien".

El abogado defensor Robert Farrington revisó los antecedentes penales de Flint, que se remontan a 1983, que incluyen varias condenas por fraude de más de $5,000 y documentos falsificados. Sus últimas condenas en 2010 le dieron cinco años de prisión. También estuvo de acuerdo en que, de vez en cuando, había vendido sus medicamentos recetados.

Nadie habló con Flint después del accidente. El oficial investigador del caso, Const. Ben Hush, testificó en los días posteriores a la colisión, le dijeron que Flint había muerto. Cuando entrevistó a Norris en el hospital St. Thomas, "le ofrecí mis condolencias", dijo.

Cuando Flint se acercó a la oficina de Crown el mes pasado, "me sorprendió", dijo Hush. Dijo que entrevistó a Flint el 26 de mayo.

El bombero de Londres, Scott Beattie, le dijo a la corte que Norris tuvo que ser sacado de su automóvil y que Norris, cuya pierna izquierda estaba muy vendada, estaba "muy letárgico" y "atontado". Dijo que vio una bolsa llena de medicamentos recetados en el piso del automóvil.

Hush fue más específico sobre los medicamentos. Había un total de 11 botes de pastillas. Nueve de ellos estaban etiquetados para Norris y eran metadona, pero dos frascos tenían una variedad de pastillas de diferentes colores en cada uno. Uno de los frascos de pastillas tenía el nombre de Flint y originalmente era una receta para Lorazepam, un medicamento contra la ansiedad.

El tribunal también escuchó a Mark Frederick, quien describió haber visto un automóvil que se dirigía hacia el sur por Highbury Avenue entre Commissions Road y Bradley Avenue, donde Highbury es una carretera ancha de cuatro carriles con una amplia mediana de césped, poco antes del accidente. El automóvil se salió de la carretera y patinó de costado hacia la mediana central, levantando pasto y lodo hacia los carriles hacia el norte.

Frederick iba de pasajero en el vehículo y lo conducía un compañero de trabajo. Dijo que el automóvil se detuvo por no más de cinco segundos, luego regresó para unirse al tráfico en dirección sur.

"Para mí, fue como algo salido de una película", dijo Frederick. "No tenía sentido".

Más tarde, cuando se enteró del grave accidente en Highbury Avenue, no lejos de cuando vio que el automóvil se salía de la carretera, Frederick llamó a la policía.

Hush testificó que cuando llegó a la escena del accidente fatal, los neumáticos del Sonata estaban embarrados y había vegetación y flores amarillas atascadas en la parrilla delantera. Buscó dónde el automóvil podría haber recogido los escombros, pero no había conexión con la escena del accidente ni con ningún lugar en Highbury al sur de la autopista 401.

Después de que Frederick llamó a la policía, Hush dijo que pudo encontrar un área en Highbury entre Comisionados y Bradley donde había huellas distintivas de automóviles en la mediana cubierta de hierba que se detenía en el arcén oeste en dirección norte. Un segundo conjunto de vías conducía de regreso a los carriles hacia el sur.

En la zanja había flores amarillas similares a las que se encontraron en la parrilla del auto de Norris.

Doug Taylor, conductor de un camión de transporte de Chatham-Kent, también testificó. Su metraje dashcam se mostró a la corte.

Taylor dijo que podía ver el automóvil en los carriles hacia el sur cruzarse con el tráfico que se aproximaba. Él y la camioneta frente a él redujeron la velocidad y la camioneta se movió hacia el arcén para salir del camino. El sedán de color gris atravesó todo el camino hacia el norte y chocó de frente con el SUV en el arcén.

Taylor dijo que se detuvo, se puso sus luces intermitentes de cuatro vías, agarró su chaleco de seguridad y se dirigió hacia el lugar del accidente. Otros testigos dijeron que la situación estaba bajo control, por lo que se fue. Más tarde proporcionó las imágenes de la cámara a la policía.

El accidente, como dijo Kay. "Sucedió instantáneamente".

Kay le dijo a la corte que sufrió una lesión en el hombro, un esternón roto y ocho costillas rotas. Su lesión más grave fue causada por el cinturón de seguridad que le cortó los órganos internos y le rompió la espalda.

"Me duele todos los días y limita lo que puedo hacer", dijo a las preguntas de la abogada asistente de la Corona, Heather Donkers, y agregó que era un hombre grande que solía tener mucha fuerza física.

"Ahora hago que mi nieta de 14 años me levante cosas".

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