El 'Centro de Tránsito John W. Harris' es un honor apropiado para que Manteca otorgue

El servicio de pasajeros regresa al centro de Manteca por primera vez desde el 26 de mayo de 1932.

Sucederá en algún momento a finales de 2026.

Ese es el objetivo del servicio Altamont Corridor Express, luego de que su despliegue al sur de Ceres se pospusiera por dos años.

Y cuando llega a una plataforma cerca de la estructura cívica de más alto perfil de Manteca que representa el pasado de la ciudad y su potencial para el futuro, el impresionante centro de tránsito de ladrillo y vidrio completo con una torre de reloj de cuatro lados, un nan de Manteca merece crédito por empujar y trabajando al máximo para que esto suceda.

Ese hombre es John Harris.

Harris sirvió 20 años en el Concejo Municipal de Manteca desde 1994 hasta 2014. Eso siguió a 12 años de servicio en la Junta Escolar Unificada de Manteca.

En el camino, Harris, de 83 años, quien sirvió 32 años en el Departamento de Libertad Condicional del Condado de San Joaquín antes de jubilarse, compiló un largo currículum de servicio comunitario.

Hay una lista interminable de otros esfuerzos de los cuales Manteca Kiwanis y Give Every Child a Chance merecen mención.

Sin embargo, encabezando la lista estaban sus roles de miembro fundador para Valley Community Counseling Center, Manteca Bays & Girls Club, además de otro miembro fundador del servicio ACE.

Harris también trabajó para asegurarse de que el centro de tránsito no fuera simplemente otro edificio cívico. Quería convertirlo en un lugar comunitario y asegurarse de que fuera un edificio que reflejara a Manteca. Como toque adicional, las paredes están adornadas con uno de los pasatiempos de Harris: la historia de Manteca.

Hay fotos históricas de la ciudad. Y hay retratos de las personas honradas por el Salón de la Fama de Manteca por construir Manteca y sus alrededores.

No eran solo líderes gubernamentales y escolares. También representan partes del tejido de la comunidad en áreas como las artes, los deportes, el servicio comunitario y demás.

Gas bombeado para Hell's Angels

El mundo estaba a los pies de Harris cuando se graduó de Manteca High en 1958.

Eran los días de los puños arremangados en los pantalones de mezclilla y de pasear por la avenida Yosemite. La gasolina costaba 17 centavos el galón y a John Harris no le importaba nada en el mundo. Era 1958. Harris acababa de graduarse de Manteca High. Primero trabajó como jinete de gasolina en la estación de servicio de Tom Looman en las afueras de la ciudad en Union Road y Yosemite Avenue, donde hoy se encuentra Western Dental. Más tarde iría a trabajar a la estación Shell de Carl Hansen, donde hoy se encuentran las oficinas de bienes raíces frente a Tipton's en Yosemite en Maple. Bombear gasolina le ganaba 97 centavos la hora. Fue cuando el asistente revisó las llantas, el radiador y el aceite y lavó las ventanas. Los clientes también obtuvieron sellos comerciales más el servicio de marca registrada con una sonrisa. Y si necesitaban una reparación de emergencia del coche, un neumático arreglado y tal, los encargados de la estación de servicio también lo hacían. "Los muchachos llegaban a las citas vestidos de esmoquin y actuaban como peces gordos y decían que se llenaran", recordó Harris en una entrevista de 2010. "Entonces sacaban el brazo por la ventana y te hacían una señal con dos dedos, lo que significaba que solo querían dos galones". Cuando trabajaba en la estación Union y Yosemite, era habitual que los viernes 40 a 60 Hells Angels entraran en la estación después de hacer una parada primero en la taberna Leo's Tavern, ahora cerrada, en Yosemite.

Harris nadó en zanjas de riego cuando era niño

Harris era un mocoso del ejército.

Cuando su padre Emmett fue asignado a Moffet Field en la península de San Francisco en 1927, viajó hacia Yosemite y se encontró con Manteca.

Harris dijo que su padre se enamoró de Manteca porque le recordaba la ciudad de Virginia Occidental de la que provenía, además de que estaba ubicada en el centro del Área de la Bahía y la Sierra. Cuando su padre se retiró en 1949 como sargento mayor en la Base Aérea McClellan en Sacramento, Harris, que entonces tenía 8 años, se mudó a Manteca con su familia. Manteca que contaba entonces con 3.500 habitantes. Su familia vivía en las afueras de la ciudad en lo que ahora es la cuadra 800 de Virginia Street. Al lado de su casa no había nada más que pastos para vacas. Había tres acequias cercanas donde nadaba en verano. Un gran placer fue asistir a una matiné en El Rey, ahora el centro de eventos The Veranda, por un centavo.

Recordó una película protagonizada por Gary Cooper donde estaba disfrutando de un Sugar Daddy cuando, de repente, alguien apuntó con un arma a Copper y disparó. Sobresaltado al pensar que le habían disparado a Copper, Harris se quitó el Sugar Daddy de la boca junto con un diente. Resultó que el arma apuntaba a una serpiente de cascabel detrás de Copper. Cuando se graduó de octavo grado, no había fiestas como ahora. En cambio, sus padres lo invitaron a un banana split en The Creamery que una vez estuvo ubicado donde hoy se encuentra la taquería en Yosemite y Sycamore.

The Creamery era el mismo lugar en el que Clark Gable se detenía a menudo en su camino hacia el norte a su campo de pastoreo de patos en el Valle de Sacramento. Uno de sus lugares favoritos de la adolescencia, el Patio que ahora es el restaurante Johnny's, era donde podías tener suerte y ver a Bing Cosby tomando un descanso en su viaje hacia o desde su propiedad cerca de Sonora. Por dos horas de paga de piloto de gasolina, poco menos de $ 2, Harris obtuvo su comida favorita que consistía en una hamburguesa, papas fritas y refresco. Su comida favorita es por eso que su padre le dio uno de sus apodos: Wimpy. El segundo nombre de Harris es Wellington: era el mismo que J. Wellington Wimpy, un personaje de la tira cómica de Popeye de larga duración que amaba las hamburguesas.

Comenzó a trabajar a los 12 años.

Cuando era niño, Harris trabajó en varios trabajos, desde recoger fresas cuando tenía 12 años en una granja de South Manteca Road hasta trabajar cuando tenía 14 años en Taylor's Nursery, que estaba ubicado al lado de lo que ahora es Cabral Motors. Cuando tenía 13 años, trabajó para Mike Piccinni en Mike's Market, donde ahora se encuentra Accent Carpets en la cuadra 100 de North Main Street. También era el trabajo de Harris tocar la campana los domingos por la mañana en la antigua Iglesia Metodista donde ahora se encuentra el museo de la Sociedad Histórica de Manteca.

La campana de hoy está en exhibición fuera de la Iglesia Luterana en Northgate Drive. También trabajó sacando boletos los sábados para George Peters Sr. en el Teatro El Rey.

Su paga era una entrada gratis para ver la película y una bolsa de palomitas de maíz. Fue allí donde conoció a Dennis Weaver, quien pasó varios años viviendo en Manteca con la familia George Hogrefe y asistiendo a la escuela. Weaver se ganaba el sustento y gastaba dinero barriendo y limpiando en El Rey.

Cortado el césped de Milo Candini

También cortó el césped, incluido el del primer jugador de béisbol de las grandes ligas de Manteca, Milo Candini. Varios años después, cuando Harris dijo que trató de jugar béisbol y estaba aprendiendo a lanzar, Candini estaba practicando cuando metió la mano en la bolsa de pelotas y sacó una pelota con la inscripción "Washington 5, Yankees 1". Era una pelota de juego de un juego que Candini ganó como lanzador de los Senadores. "Empecé a ponérmelo de nuevo y Candini simplemente dijo 'úsalo'", recordó Harris en 2010. Cuando Harris, a los 18 años, le dijo a su padre que tenía que comprarle un auto para que pudiera aprender a conducir, su papá simplemente dijo "consigue un trabajo y cómpralo tú mismo". Su primer automóvil fue un "feo" sedán Chevy de cuatro puertas gris acorazado de 1950 que le costó $ 100 "Mi padre me dijo una vez (después de comprar el automóvil), 'hijo, si un oficial de policía alguna vez te lleva a casa, es mejor que te vayas". por PL Fry's first'", señaló Harris en 2010. "Cuando mi papá dijo algo, lo dijo en serio". Aprendió a moverse en el patio delantero y su vecino, Lee Elliott, padre de Brock Elliott, quien fue el primero de los 18 residentes de Manteca en morir en la Guerra de Vietnam, le enseñó a conducir. Recuerda una noche "arrastrando" por Yosemite con una escopeta cuando tenía 16 años cuando la oficial de policía de Manteca, Tillie DeNero, quien aparece en el mural de cruceros en la cuadra 100 de North Manteca Street, los detuvo en el estacionamiento de la escuela Lincoln. . Tillie les ordenó que salieran del coche. El conductor, John Dollarhide, preguntó qué estaba buscando Tillie y él simplemente respondió: "Todavía no lo he encontrado". Para sorpresa de Harris, Tillie sacó una botella abierta de whisky de debajo del asiento del conductor. Harris pensó que estaba a punto de provocar la ira de su padre. Luego, Tillie abrió la botella, vertió el contenido y les dijo a los dos que sería mejor que se subieran al auto y se fueran directamente a casa y no se detuvieran en ningún lado. Cuando llegaron a la señal de alto en Yosemite y Main Harris, temiendo que Tillie pudiera verlos detenerse y luego decirle a su padre, le dijo al conductor: "Recuerdas lo que dijo Tillie: no te detengas". Dollarhide terminó volándose la señal de alto. Años más tarde, Harris como oficial de libertad condicional trabajaría con DeNero. Harris dijo que uno de sus mayores honores fue servir como portador del féretro en el funeral de DelNero.

Botes de basura tirados para la ciudad

Trabajaba en la gasolinera durante el invierno pero durante el verano trabajaba como ayudante de cuadrilla de la ciudad. "Pagaba mejor a $1.17 la hora que la estación de servicio", dijo Harris en 2010. Harris pasó cinco veranos después de graduarse de la escuela secundaria yendo a los patios traseros de las personas, levantando los viejos botes de basura de metal y llevándolos al camión de basura como un ayudante de la tripulación de la ciudad. Fue entonces cuando Ray Okerson supervisó un equipo de siete hombres a tiempo completo que se encargaba de todas las necesidades de mantenimiento de la ciudad. Cuando no fue necesario allí, fue asignado para ayudar al equipo de mantenimiento de parques de un solo hombre de Manteca en 1958: Frank Rose. Dado el amor de Harris por Manteca, su devoción por mejorar la vida de las personas y el papel clave que desempeñó en hacer de ACE un éxito, sería apropiado que el Concejo Municipal de Manteca pudiera hacer posible colgar un letrero que diga "The John W. Harris Transit Center" en el edificio en 220 Moffat Boulevard para celebrar el regreso del servicio ferroviario de pasajeros al centro de Manteca.

Esta columna es la opinión del editor, Dennis Wyatt, y no representa necesariamente las opiniones de The Bulletin o 209 Multimedia. Se le puede contactar en [email protected]